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【成果简介】近日，料电路运辆达厦门大学杨勇教授联合佐治亚理工学院朱婷副教授（共同通讯作者）制备了一系列具有可控表面氧化物厚度的Si@SiOx/C纳米复合阳极。这将会导致Si粉碎，池车电化学活性物质损失和SEI变得不稳定。

为了聚焦于表面氧化物的影响，上榜输车通过PAN的热分解制备电极，PAN用作碳源，以避免额外的粘合剂。因此，交通大量的工作集中在Si和碳之间的各种界面改性。【引言】Si由于其高理论容量高，运输含量丰富，成本低，作为商用LIBs石墨阳极的替代品引起了广泛的关注。

结合实验和建模结果表明，部公布第标车Si@SiOx/C纳米复合材料最佳表面氧化层厚度约为5nm，同时具有高容量和优异的循环稳定性。在Si基阳极中，批道Si/C复合材料被认为是最有希望的一类阳极材料之一，可以实现大规模工业化生产并最终取代石墨阳极。

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总的来说，料电路运辆达该工作证明了Si纳米颗粒的表面氧化物在Si/C复合电极设计中的关键作用，并且对于LIBs其他电极颗粒表面工程的开发是有价值的。陈博士的科研方向主要涉及体外诊断，池车体内成像，基因/药物的纳米载体，以及诊疗一体化。

通过利用纳米载体，上榜输车已经彻底研究了成像和治疗功能以及增强肿瘤处的累积，以提高PAI和PTT临床前的效率。交通有机PTAs包括NIR响应型的小分子和半导体聚合物NPs(SPNPs)。

运输（f）通过特殊设置确定的宏观（空心三角形）与微观（实心三角形）温度升高的曲线。部公布第标车（b）通过主动靶向在肿瘤中积累[email protected]的示意图。